加拿大安大略省马卡姆市日前宣布，特斯拉公司在该市开设了生产电池设备的工厂，特斯拉正在增加生产成本低、续航距离高的4680电池。 据松下称，量产特斯拉4680电池的技术已经基本准备好。
4680电池其实是全极耳电池，将整个正/负极集电体极耳，将集电体连接到电池壳或集电盘的整个面积，从而大大降低电池的内阻和发热量，解决高能量密度电池的发热问题，提高充放电峰值功率。 直径46毫米、高80毫米的这款电池于去年9月特斯拉电池日首次发布，宣布单体能量密度将增加5倍，达到300Wh/kg，充放电效率比有极耳电池提高6倍。 搭载在整车上，续航距离将提高16%，度电成本将降低56%。 特斯拉今年7月底宣布，预计到2022年底将达到全年100GWh的4680电池产能。 这可以满足130万辆电动汽车的使用。 9月，特斯拉标签磷工厂开工，主要生产4680个单元。 马斯克表示，柏林工厂希望到2022年底每周生产5000节4680电池的Model Y，理想情况下达到1万节/周。 天风证券分析师孙潇雅指出，4680电池将带来全材料体系ASP的提高，其中有硅基负极、碳纳米管等。
在a股上市公司中，胜合科技有生产4680电池设备的相关技术储备。 鹏辉能源表示，公司有自己的圆柱电池技术路线，目前主要推广的模式为40135，也具有生产4680型号的能力。 长信科技参与公司大功率改进了传统的圆柱电池技术，开发了全极耳4680圆柱电池的圆柱电池。 
资料来源：财联社
